近年來在國家重大項目施工過程中，鋁單板幕墻已經有了越來越多的作用，在Z新的項目中記者在現場看到，所有科技風格齊全的幕墻都已安裝完畢，正式揭開了國家高速列車技術創新中心神秘面紗。

我們的幕墻工程采用雙層三玻璃雙腔的形式，從外面可以看到時尚的孔設計，在材質上是四毫米厚的沖孔鋁板，這種設計節能環保，并考慮了太陽和光線的透射；高速磁懸浮實驗中心的幕墻由35組鋁板和98組鋁面板組成，可開啟遮陽系統。在極端天氣情況下，幕墻裝有風感裝置，超過六級風時，幕墻將自動關閉。中慶建安集團高速磁懸浮實驗中心副主任說，通過對鋁板外壁的全面貫通，勾勒出完整的積木，增強了建筑的整體效果，同時強調了虛擬與真實的比較。改變傳統沖孔鋁板的形狀，結合遮陽設計，將穿孔的鋁板轉化為瓦片和折疊式建筑構件，以提高建筑材料的應用，使建筑更具科學性、技術性和創新性。

除了立面只能幕墻外，高速磁懸浮實驗中心的內部結構設計也足夠開放，記者走進中心三層樓，看到許多工人仍在緊張地裝修裝修工作。"一樓集中布置各實驗設備和控制室、設備等輔助功能，二、三樓分別設置各獨立實驗室、手術室及部分辦公場所等功能空間。

據報道，這一目標是按照創新中心的總體規劃實施的，同時，新樓周圍的室外道路和相應的地下管線也是按照總體規劃的要求設計的。工程用地周圍防洪水位為12.85米，設防烈度為7度，建筑主體結構的設計和使用壽命為50年。設置智能顯示和引導，智能監控。

在項目建設過程中，我們得到了城陽區質監站、安全監督站等政府部門的大力支持和幫助，高速磁浮列車試驗中心項目成功通過了城市質量結構獎的初步評估。

據了解，高速磁浮運輸系統的關鍵技術研究課題是科技部"十三五"計劃"先進軌道交通"的重點項目之一。目前，我國高速鐵路的Z高運行速度為350 km/h，航空巡航的經濟速度為800km/h，600km/h的高速磁懸浮運輸系統能夠彌補高速鐵路與航空運輸之間的速度差距。

據報道，國家高速列車技術創新中心的總體定位是代表國家，面向世界，支持中國汽車，服務行業，帶動地方發展。包括四大功能：技術研究、平臺建設、人才培養、產業孵化。在創新體制和政策環境下，要構建創新服務平臺、創新人才和資本機制，開展技術創新活動，促進高速列車技術和產業的發展。創造創新鏈、資本鏈、教育鏈、產業鏈深度整合的創新生態，激發創新活力和動力，轉變發展模式，培育新的發展勢頭。